 |
Zeer cilindrische STEKI 2018 Air Disc Brake Alternatief Twinflex MSA remklem gegarandeerd
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Taiwan, China |
| Merknaam: | DBK250 |
| Modelnummer: | DBK |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Prijs: | $112.00 - $276.00/pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | 1pcs/karton, houten karton kan worden aangepast. |
| Levering vermogen: | 500 stuks per maand |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Kwaliteit: | Zeer Goed | prestaties: | zeer zeer goed |
|---|---|---|---|
| Type: | Cylinder | Haven: | Shanghai of Fuzhou |
Productomschrijving
STEKI 2018 AIR DISC BRAKE ALTERNATIVE TWINFLEX MSA BRAKE CALIPER (een van de meest bekende en meest gebruikte remmen van de wereld)
DBK250.1.2.3.4.5.6
DBK-serie
1. Breed bereik koppelregeling
Het heeft een modulair ontwerp en de geïnstalleerde sets remmodules zijn ontworpen op basis van de werkelijke behoeften, waarbij de koppelregeling grotere grenzen kan bereiken.
2Vrij van wisselgeld.
De geïnstalleerde sets van de remmodule kunnen na installatie vrij worden vervangen.
De remmodule kan flexibel worden geïnstalleerd en gecontroleerd, en met veranderende bewegingen kan het koppelbeheersbereik groter zijn.
3Wel warmteverlies.
De gehele geventileerde structuur zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom.
De remschijf met katrolenstructuur verdrijft de warmte die van zichzelf ontstaat sterk.
Het werkt beter om een koelventilator toe te voegen.
4Eenvoudige installatie en goede reactie.
Het kenmerkt zich door een hoog koppel en een hoge nauwkeurigheid, die kan worden toegepast op allerlei omstandigheden, waaronder spanningscontrole, noodremmen en positiecontrole.
5. snelheid en gemak bij het vervangen van niet-asbesthoudende wrijvingsplaten.
Als je luchtdruk toevoegt, druk je op de zuiger, dan kan het de remschijf van beide kanten van het wrijvingspad persen.
Het heeft een gevoelige reactie op veranderingen van de luchtdruk en heeft een hoge nauwkeurigheid bij het regelen van het koppel.
Het verzegelde voorwerp van de zuiger is een soort niet-olie gieten.
Elke bovenkant van de remmodule heeft een handmatige luchtdrukklep, waarbij de opening naar voren wordt geduwd en de sluiting achteruit.
De totale dikte van het wrijvingspad is 10 mm en de maximale slijtage is 6 mm.
Gebruik de schroevendraaier om het gebroken wrijvingspad te verwijderen en te vervangen.
De ventilator is optioneel.
Catalogus:
