Fabriek TWINFLEX MSA remklem op maat Ondersteuning en geen gillen

STEKI Pneumatische luchtdiscrem Airclutch alternatieve langste levensduur pad, geen piepende TWINFLEX MSA BREEK CALIPER

DBK250.0.0.0

1.Technologie en materiaal uit Taiween 
2.Vervaardiging uit30jarenlange ervaring 
3.Garantie: 1 jaar 
4.OEM beschikbaar

DBK:

Ik...t is u- Ja.din een situatie van hoge nauwkeurigheid van de spanningsregelings, kan voorzienverschillenkoppelcontrole, heeft een groot vermogen tot stralingeneen brede toepassing in verwerkende industrieën, zoals verpakkings-, weefselpapier- en golfpapier.

   YU kunt uw eigen remschijf gebruiken of wij kunnen het voor u maken, wat gemakkelijk en handig is voorinstallatie en onderhoud.DBK-serie luchtschijfremisreeds beschikbaarop veel machines en apparatuur.Dit modelwordt geleverd met ventilator en ventilator dekking, die is uw keuze.

DBK-serie

1. Breed bereik koppelregeling

Het heeft een modulair ontwerp en de geïnstalleerde sets remmodules zijn ontworpen op basis van de werkelijke behoeften, waarbij de koppelregeling grotere grenzen kan bereiken.

2Vrij van wisselgeld.

De geïnstalleerde sets van de remmodule kunnen na installatie vrij worden vervangen.

De remmodule kan flexibel worden geïnstalleerd en gecontroleerd, en bij veranderende bewegingen kan het koppelbeheersbereik groter zijn.

3Wel warmteverlies.

De gehele geventileerde structuur zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom.

De remschijf met katrolenstructuur verdrijft de warmte die van zichzelf ontstaat sterk.

Het werkt beter om een koelventilator toe te voegen.

4Eenvoudige installatie en goede reactie.

Het kenmerkt zich door een hoog koppel en een hoge nauwkeurigheid, die kan worden toegepast op allerlei omstandigheden, waaronder spanningscontrole, noodremmen en positiecontrole.

5. snelheid en gemak bij het vervangen van niet-asbesthoudende wrijvingsplaten.

Als je luchtdruk toevoegt, druk je op de zuiger, dan kan het de remschijf van beide kanten van het wrijvingspad persen.

Het heeft een gevoelige reactie op veranderingen van de luchtdruk en heeft een hoge nauwkeurigheid bij het regelen van het koppel.

Het verzegelde voorwerp van de zuiger is een soort niet-olie gieten.

Elke bovenkant van de remmodule heeft een handmatige luchtdrukklep, waarbij de opening naar voren wordt geduwd en de sluiting achteruit.

De totale dikte van het wrijvingspad is 10 mm en de maximale slijtage is 6 mm.

Gebruik de schroevendraaier om het gebroken wrijvingspad te verwijderen en te vervangen.

De ventilator is optioneel.

Catalogus: